疫情加速裝配機器人及智能制造發(fā)展

　　受疫情限制，工人不能如期復工，在使用工人最多和采用傳統生產(chǎn)、管理手段比較多的企業(yè)中，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到極大影響，企業(yè)生產(chǎn)力大大下降，更有甚者因此面臨破產(chǎn)倒閉。盡管非常痛心，但面對困境，我們不得不從中思考更深、吸取教訓：如果我們企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式更靈活、生產(chǎn)制造實(shí)現高度自動(dòng)化智能化，是不是當我們面對各種突發(fā)事件或者市場(chǎng)情況的時(shí)候，能有更大的能力去抵抗、去應對呢？

　　日前，我國首部機器人產(chǎn)業(yè)藍皮書(shū)《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》在線(xiàn)上發(fā)布，其主編石勝君先生接受采訪(fǎng)時(shí)談到，疫情過(guò)后，更多行業(yè)也將加速推向“少人化、無(wú)人化、智能化”。而在人民網(wǎng)“金臺圓桌”人民戰疫·企業(yè)對策共商會(huì )上，萬(wàn)博新經(jīng)濟研究院院長(cháng)滕泰先生同樣也表示，疫情結束后，企業(yè)會(huì )越來(lái)越多的采用自動(dòng)化、機器人、人工智能等現代的管理方法。

　　的確，裝配機器人及智能裝備制造技術(shù)不僅能提高企業(yè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率，更能大大降低用工風(fēng)險。這也是我國強力深入推行《中國制造2025》戰略部署的重要原因，制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基，打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路。

　　與其說(shuō)此次疫情在一定程度上推動(dòng)了我國裝配機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不如說(shuō)其發(fā)展是必然，是大勢所趨。而疫情給我們帶來(lái)更深刻的思考是，推動(dòng)我國制造業(yè)高度自動(dòng)化、智能化，加大力度發(fā)展裝配機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)和技術(shù)已是刻不容緩。

　　我國裝配機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀

　　根據國際機器人聯(lián)合會(huì )發(fā)布的《全球機器人2019》報告顯示，隨著(zhù)應用行業(yè)不斷擴大，我國自主品牌的機器人現已涉及國民經(jīng)濟47個(gè)行業(yè)大類(lèi)和126個(gè)行業(yè)種類(lèi)，“中國仍然是世界上最大的裝配機器人市場(chǎng)”，“汽車(chē)行業(yè)仍然是全球最大的機器人應用行業(yè)”。

　　而從應用行業(yè)來(lái)說(shuō)，作為裝配機器人應用最廣泛的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其沖壓、焊接、噴涂和整裝生產(chǎn)流程的應用，不僅要求嚴、工藝雜，而且規模大、門(mén)檻也高。近年來(lái)，隨著(zhù)我國裝配機器人行業(yè)的發(fā)展，能與國際系統集成商在市場(chǎng)份額上進(jìn)行爭奪的國內公司已經(jīng)開(kāi)始崛起，以瑞松科技為代表的國內系統集成商已經(jīng)具備相當的技術(shù)實(shí)力和項目規模。

　　我國裝配機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　機器人密度（每萬(wàn)名制造業(yè)員工所擁有的機器人數量）是衡量國家制造業(yè)自動(dòng)化發(fā)展程度的重要標準之一?！度驒C器人2019》報告顯示，2018年全球裝配機器人平均密度為99臺，新加坡達到831臺，全球最高；其次是韓國774臺；德國是338臺，日本是327臺，美國是217臺。而中國是140臺，盡管高于全球平均水平，但與其它國家仍相較甚遠，中國的裝配機器人密度有著(zhù)巨大增長(cháng)空間，我國裝配機器人及智能制造產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。據其報告預測，2020年中國裝配機器人銷(xiāo)售額將達到93.5億美元。

　　而我國首部機器人產(chǎn)業(yè)藍皮書(shū)《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》顯示，國產(chǎn)裝配機器人結構持續調整，逐漸走向成熟，國產(chǎn)裝配機器人占比在3C電子制造、汽車(chē)制造、金屬加工三大領(lǐng)域均有所提升。在全球最大的機器人應用行業(yè)汽車(chē)行業(yè)，對于汽車(chē)行業(yè)的前景，世界銀行發(fā)布最新數據值得關(guān)注：2019年全球20個(gè)主要國家千人汽車(chē)擁有量數據，其中，美國排名第一位，千人汽車(chē)擁有量達837輛；歐盟國家和日本都在500至600輛；而中國每1000人擁車(chē)量?jì)H為173輛，由此看來(lái)隨著(zhù)人均GDP的提高，我國汽車(chē)保有量成倍增長(cháng)空間是存在的。

　　對此，《全球機器人2019》報告更是進(jìn)一步印證：對新車(chē)生產(chǎn)能力和現代化的投資推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)對機器人的需求，使用新材料、開(kāi)發(fā)節能驅動(dòng)系統以及所有主要汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭都推動(dòng)了對機器人的投資。而中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰先生對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也給出了自己的見(jiàn)解：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”正在把汽車(chē)這個(gè)典型的機械產(chǎn)品，轉換為一個(gè)以機械為載體的電氣產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、移動(dòng)智能終端；由一個(gè)典型的機械產(chǎn)品轉換成由軟件定義的機械電子產(chǎn)品。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新未來(lái)無(wú)疑將催生裝配機器人及智能制造巨大的發(fā)展潛力和空間。

　　此外，疫情之后，機器人在配送物流、餐飲零售、安防巡邏、醫療康復等領(lǐng)域應用呈現增長(cháng)。而這些領(lǐng)域應用需求將拉動(dòng)裝配機器人個(gè)別細分領(lǐng)域發(fā)展，如3C行業(yè)中的智能穿戴、半導體等細分領(lǐng)域，醫藥領(lǐng)域自動(dòng)化暴增需求將加大對包裝、分揀等相關(guān)領(lǐng)域機器人的需求，裝配機器人將迎市場(chǎng)應用新的爆發(fā)期。